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倫敦帝國學院及 Carbon Tracker 共同出具的報告指出,太陽能、電動車成本的降低,將讓煤炭及原油的需求於 2020 年便觸頂。

這份報告中指出,大型能源業採取「一如往常」的商業態度,是低估了低碳科技的發展。

該報告提到,一個新的「起跑點」的誕生,來自電動車及太陽能面板成本的降低,以及巴黎協議產生的效應。

該報告稱,太陽能面板到 2050 年彰化縣大村鄉無線跳蛋將能提供 29% 的全球電力,期間將淘汰煤炭;而電動車將在 2050 年占道路運輸市場的 2/3;而全球煤炭及原油的需求將在 2020 年觸頂。

此外,電動車的成長,將讓原油日均消耗到 2025 年少約 200 萬桶,到 2050 年少 2500 萬桶。

Carbon Tracker 資深研究臺中市北屯區情趣精品員 Luke Sussams 在聲明中指出:「電動車及太陽能是石化業常常低估的對象。」

旺報【記者張國威╱專題報導】

美國候任總統川普執政後,對台軍售是否有所變化,引發關注。中華戰略學會研究員張競受訪時指出,川普就職後,美國對台軍售客觀環境不會有太大變化,台灣不需抱持太大期待。

張競表示,美國以軍售方式或是經由商業管道,向其他國家或國際組織出口軍事裝備的輸出政策,是由美國國務院政治軍事事務局(Bureau of Political-Military Affairs)主管;而實際審查是由其下屬「國防貿易管制辦公室」(Directorate of Defense Trade Controls),依據「美國軍品管制清單」(USML:United States Munitions List)執行管制。

而美國有關軍民兩用科技商品或技術之輸出審查與管制作業,則是由美國商務部工業安全局(Bureau of Industry and Security)所主管。該局依據《國際武器貿易條例》,制定「商品管制清單」(CCL:Commerce Control List),對不同商品分別賦予「出口管制分類號碼」(ECCN:Export Control Classification Number)以利管制。美國此等清單與編碼,普遍為各國引用,作為軍品輸出管制之參考基礎,台灣亦不例外。

張競說,因此美國不論是軍品或軍民兩用國防科技出口,皆有既定章法必須遵循。同時整個過程亦受到國會依法監督,而非行政部門能夠單獨裁斷。所以在美國歷史上,行政部門與國會在軍售品項意見相左,使其破局流產案例是屢見不鮮。

他指出,美國新政府上台雖然讓對外軍售這項政治遊戲主事者有所改變,但並不意味著美國對外軍售的遊戲規則遭到顛覆。從小布希在南海撞機事件後,所貿然允諾對台軍售清單,事後亦有多項延宕與跳票來看,實在不應對川普就職後,就對美國對台軍售客觀環境產生變化抱持太大期待。

張競認為,就目前看來,川普所考量之亞太政策,並未將台灣列為重要單元,而台灣應避免因軍售議題被北京與華盛頓端上彰化縣芳苑鄉情趣精品檯面,成為雙方較勁角力的著力點,方符合台灣當前利益。

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