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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
高雄市內門區後庭拉珠交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102
工商時報【袁顥庭╱台北報導】
中國農曆新年備貨需求接棒，讓11月全球電視面板出貨總量表現不俗，達2,279萬片，僅小幅月減0.9％。WitsView研究經理胡家榕預估，12月電視面板出貨衰退9％，而2016年全年電視面板出貨達2.6億片，年衰退3.8％，隨著需求尺寸放大，電視面板平均尺寸將較去年成長2.2吋達43.6吋，總出貨面積成長6.9％。
觀察各面板廠出貨，LGD電視面板11月出貨達494.5萬片，月成長8.4％，刷新今年單月的出貨紀錄。LGD長期布局中國市場，即便北美旺季促銷訂單已結束，但隨著進入中國農曆新年備貨高峰期，客戶拉貨力道增強，有助出貨量提升。此外，中國市場向來對大尺寸和UHD產品的需求高，使LGD 55吋以上電視面板月出貨大幅成長13％，55吋單一尺寸月出貨量更增加17％，面板尺寸持續放大的趨勢越來越顯著。LGD的UHD面板滲透率達45％，居全球面板廠之冠。
群創11月電視面板出貨達350萬片，月衰退7.6％，群創與品牌的23.6吋合作案在第三季末結束後，第四季需求開始逐月遞減，該尺寸平均月出貨下滑25％。而39.5吋部分卻受益於三星關廠效應，需求強勁，群創彈性調整6代線39.5吋和65吋的生產比重。
友達L8B廠擴產漸入佳境，55吋出貨量提高近3成，整體電視面板月平均出貨水位攀升至240萬片。11月友達則因6代線被挪作75吋和85吋大型面板偏光板的偏貼產屏東縣琉球鄉強精套能，使得11月電視面板出貨微幅下滑1％，出貨量達237.8萬片。
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